«Аренда склада область» — это один из самых распространенных запросов в сети Интернет, касающийся нежилой недвижимости. Складские помещения в столичном регионе, как ни удивительно это звучит – товар вполне дефицитный. Связано это с рядом причин, которые планомерно растут и растут вот уже на протяжении последних 15-20 лет.
Среди этих причин можно назвать неравномерность предложения, аренда помещений под склад рядом московских предприятий, низким уровнем соответствия складских помещений международным нормам, транспортная загруженность города, ограниченность возможностей застройки городских улиц, запреты Правительства Москвы и многое другое.
Поэтому большая часть привлекательных складских помещений, либо же недвижимости, которая может быть под них переделана, комплексов, зданий, сооружений, а также логистических сетей расположена, как нетрудно догадаться, в рамках региона Московская область.
Есть много причин, по которым именно область, а не столица, является «складским центром» России, и почему обращен запрос именно аренда склада область, а не «аренда склада москва». Итак, каковы же эти причины? Во-первых, разумеется, всем понятная и очевидная проблема с законодательным урегулированием построек и получения земли в рамках города Москвы, а также ее достаточно высокой ценой, что ведет к проблеме серьезного повышения стоимости аренды складских помещений. Во-вторых, с деятельностью мэрии, которая стремится оттянуть промышленность и экологически опасные предприятия как можно дальше от городской черты, агрегирует их в самых дальних районах. В-третьих, Москва – это не только столица России, но и столица пробок. В итоге, возникает проблема нерентабельности складских комплексов на ее территории в связи с невозможностью оперативной доставки грузов – не на метрополитене же их везти. В –четвертых, вероятно, все видели развешанные по городу возле дорог таблички, что на территорию Третьего кольца грузовые автомобили определенного тоннажа не впускаются? А ведь грузовой транспорт – это основа всех грузоперевозок. В-пятых, это каноническая проблема с полнейшим отсутствием в наличии каких-либо площадей на территории города, за которые не просят сумму, при наличии которой проще купить какой-нибудь среднестатистический российский городок. Ну, и в-шестых, это связано с тем, что основные производства расположены либо в Московской области, либо возле МКАДа, где арендовать склады и устраивать перевалочные пункты гораздо удобнее. Наиболее занятой частью Москвы являются ЮЗАО и СЗАО, где и происходят основные транзитные операции. Поэтому здесь аренда помещений под склад наиболее дорога.
Существует достаточно серьезная резкая разграниченность между «крутыми» складами А-класса, стоящими заоблачных денег, и остальным спектром, представленным на рынке недвижимости. Так кто же все-таки провоцирует строительство престижных комплексов?
Во-первых, это различные логистические конторы, которые впоследствии предлагают своим заказчикам договоры субаренды по еще более высокой цене. Во-вторых, это крупнейшие корпорации, которым под силу содержать такие площади – как западные, так и российские. В-третьих, это, как правило, западные торговые сети, недавно пришедшие на рынок. Особенностью строительства комплексов подобного класса является его строительство для будущего арендатора, который уже известен. Во многом, даже строительство может начинаться с задатка. В Московской области же имеется очень много складских помещений начиная от B и заканчивая D классами. Также, аренда помещений под склад там, может быть не намного, но дешевле.