Автомобильный рынок Украины переживает сегодня непростые времена. Спад экономики затронул все отрасли производства, и автопром не стал исключением.
Если в прошедшем году темпы роста продаж новых автомобилей на территории Украины составляли с начала года, по разным оценкам, более 70 процентов, то уже к концу лета ситуация изменилась. Ожидания ежегодной осенней активности покупателей не оправдались. И неважно, приобреталась ли новая таврия или машина элитной зарубежной марки.
Число продаж новых автомобилей стало сокращаться подобно шагреневой коже. И это несмотря на то, что в Украине освоены мощности по изготовлению автомобилей по полному циклу, включая штамповку, сварку и окраску кузова.
Причины этого не лежат в области сверхъестественного. Главная причина, приведшая к спаду продаж автомобилей не только в Украине, — коллапс банковской системы кредитования. Кроме того, кризисные явления в экономике ощутимо снизили и доходы населения. И граждане, не уверенные в завтрашнем дне, все чаще стали, образно говоря, предпочитать выполнить тюнинг таврии а покупку нового средства передвижения откладывать до лучших времен.
Если раньше в стране при помощи кредитов приобреталось больше половины производимых автомобилей, то сегодня эта цифра в абсолютном выражении едва ли будет больше 130 тысяч машин.
Рассматривая отдельные сегменты рынка, можно предположить, что во втором полугодии 2009 года аналитики ожидают увеличение потребительского спроса на продукцию Волжского автозавода. По прогнозам машин с маркой LADA будет продаваться не менее 5 тысяч штук в месяц. Далее обещают вырасти продажи Toyota, за ними последуют не менее популярные Chevrolet и Hyundai.
А как обстоят дела с собственными разработками? Не секрет, что ведущие мировые производители тратят многие миллионы долларов на разработку и запуск в производство новых моделей. А украинский автопром, увы, пока остается вне инвестиционных потоков, способных вывести отечественное производство на новый качественный уровень и создать конкурентоспособный автомобиль.